Quels conseils donneriez-vous pour transporter un matelas en voiture lors d'un déménagement ?
Niklas - le 21 Avril 2025
Bon, le déménagement approche et je me demandais si certains d'entre vous avaient des astuces 🧐 pour transporter un matelas sans risquer de tout abîmer. J'ai une voiture classique, pas un utilitaire. Des sangles, évidemment, mais au-delà ? Faut-il emballer le matelas dans du plastique pour le protéger de la pluie et des éraflures ? Comment bien le positionner sur le toit pour que le trajet se passe sans encombre ? 🤔 Merci d'avance pour vos lumières. 💡
Commentaires (10)
Niklas a raison pour les sangles, c'est la base. Moi, j'ajouterais de vérifier la météo avant de partir... si une averse est prévue, le plastique devient indispensable, sinon, l'humidité peut vraiment abîmer le matelas. Et tant qu'à faire, autant utiliser du film étirable spécial déménagement, c'est plus costaud que le film alimentaire.
Film étirable spécial déménagement, oui, bonne idée, Silvanombre. Par contre, je nuancerais l'impératif de la météo. Même sans averse prévue, un matelas prend vite la poussière et les projections sur la route. Mieux vaut prévenir que guérir, un bon emballage est toujours un plus.
Je suis d'accord avec ZenithPixel sur la précaution de l'emballage, même sans pluie annoncée. Un matelas, ça s'imprègne vite des odeurs et des saletés, et un nettoyage en profondeur, c'est rarement évident après un transport. Pour compléter, je dirais qu'il faut vraiment faire attention au type de matelas. Si c'est un matelas à ressorts, le plier est fortement déconseillé, car cela risque d'endommager la structure interne. Mieux vaut le transporter bien à plat, même si c'est plus encombrant. D'ailleurs, les fabricants indiquent souvent une tolérance de courbure de seulement 15 degrés pour ne pas altérer les ressorts. Pour les matelas en mousse, c'est un peu plus souple, mais il faut quand même éviter de le plier excessivement pour ne pas créer de plis permanents. Certains modèles en mousse viscoélastique, par exemple, peuvent perdre jusqu'à 20% de leur capacité d'absorption des chocs si pliés trop longtemps. Une autre astuce, c'est de protéger les oreillers et la couette dans des housses sous vide. Ça permet de gagner de la place et d'éviter qu'ils ne prennent l'humidité. On peut réduire leur volume de près de 60% comme ça, ce qui facilite grandement le chargement de la voiture. Et puis, évidemment, s'assurer que le passage est bien dégagé avant de commencer à charger le matelas, pour ne pas risquer de le cogner contre un mur ou un meuble. On sous-estime souvent les micro-chocs qui peuvent endommager le garnissage. Si vraiment le matelas est trop grand et que la voiture est trop petite, il ne faut pas hésiter à envisager la location d'un petit camion. C'est un investissement, certes, mais ça peut éviter bien des soucis et éventuellement des dépenses plus importantes si le matelas est abîmé pendant le transport.
EchoNature soulève un point pertinent concernant le type de matelas. Effectivement, la structure interne est primordiale à considérer avant de se lancer. L'histoire des housses sous vide pour oreillers et couettes est également une excellente suggestion pour optimiser l'espace dans le véhicule. On a vite fait de se retrouver à l'étroit.
Clair, Niklas. Bien vu pour l'optimisation de l'espace, c'est souvent le nerf de la guerre dans ces situations.
Cyrano a raison, l'espace, c'est toujours le problème. J'ajouterais qu'il faut penser au poids aussi. Un matelas, mine de rien, ça pèse son poids, surtout les modèles récents avec toutes ces couches de mousse. J'ai vu des barres de toit pliées sous le poids d'un matelas... c'est pas joli joli et surtout dangereux. Le poids maximal autorisé sur le toit, c'est souvent autour de 75 kg, mais ça dépend des voitures, faut vérifier la notice. Un matelas double, on peut facilement être à 50 kg, voir plus si c'est un modèle épais. Et puis, l'aérodynamisme, on en parle ? Un matelas sur le toit, c'est une prise au vent énorme. À 130 km/h sur l'autoroute, ça peut créer des forces considérables sur les sangles et les fixations. Sans parler de la consommation de carburant qui augmente, facile +15%... On se dit qu'on fait des économies en évitant de louer un camion, mais si on flingue les barres de toit ou qu'on consomme un plein de plus, c'est vite contre-productif. Perso, je démonte systématiquement le sommier quand c'est possible. Ca prend un peu de temps, mais ça réduit considérablement le volume et le poids. Et puis, ca permet de mieux répartir la charge dans la voiture. Et tant qu'à faire, autant vérifier la pression des pneus avant de partir, surtout si la voiture est bien chargée. Quelques bars de plus, ça améliore la tenue de route et la sécurité. Faut pas négliger les bases, quoi.
Merci Silvanombre pour toutes ces précisions ! 👍🏻 C'est super complet et ça donne une bonne idée des précautions à prendre. Je vais vérifier tout ça attentivement. 🧐
Penser au poids max sur le toit, c'est essentiel. Merci Silvanombre de l'avoir souligné. La sécurité avant tout !
VertDesign98, je suis d'accord avec le principe de la sécurité, évidemment, mais je trouve qu'on en fait parfois un peu trop. Si on suit tous les conseils à la lettre, on ne déménage jamais ! Un peu de bon sens et une vérification rapide du poids suffisent amplement, non ?
Niklas, je comprends ton point de vue, mais il y a des solutions intermédiaires. Plutôt que de simplement "vérifierrapidement" le poids, tu pourrais utiliser un pèse-personne pour estimer le poids du matelas avant de le charger. Tu te feras une idée plus précise. Et pour la fixation, au lieu de simplement "sangler", tu peux ajouter des tendeurs élastiques en croix pour mieux répartir la tension et éviter que le matelas ne bouge trop. Ça ne prend pas beaucoup de temps et ça renforce la sécurité.